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在連云港市市政府的積極努力下，鐵道部第五勘察設(shè)計(jì)院對連鹽鐵路項(xiàng)目的可行性研究方案設(shè)計(jì)工作進(jìn)展順利，目前已經(jīng)進(jìn)入研究具體線性階段。
具介紹，連鹽（淮）鐵路定位為以貨運(yùn)為主合理兼顧客運(yùn)，原則同意在山東省境內(nèi)巨峰站與擬建中的黃島至日照鐵路接軌的方案，以及連云港市云臺山段的疏解方案，連云港以南盡可能靠近港口，尤其是從響水至鹽城的線位走向，要按沿海高速公路兩側(cè)方案進(jìn)行比選。目前初步確定的線型為：北邊與山東省日照兗石鐵路接軌，贛榆縣城后向東進(jìn)入云臺山站，從云臺山站出站后向南經(jīng)大島山到灌云楊集東進(jìn)入響水境內(nèi)，最終接于鹽城北站。
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